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Guinée Equatoriale : Asodegue et L’Hebdo dans les poubelles de l’aviation civile


Rédigé le Lundi 14 Mars 2016 à 00:00 | Lu 80 fois



Il fallait bien s’y attendre. Le petit organe d’Adolfo Marugan, Asodegue, ne pouvait pas faire mieux que de remuer la boue. C’est ce qu’il vient de démontrer en reprenant l’article de L’Hebdo (www.hebdo.ch) qui se gausse d’une enquête, du reste truffée de contrevérités, sur l’interdiction des avions de la compagnie Nationale CEIBA dans le ciel européen.

Asodegue n’a pas eu l’honnêteté de restituer le titre de l’article dans le contexte d’origine. Le titre échappe aux faits. L’Hebdo annonce dans son lead : « A Genève, Tapis rouge pour une compagnie poubelle ». Ce qui chez Asodegue va devenir : « Les vols de la famille Obiang à Genève ». L’enquête ne concerne pas la famille Obiang, mais l’interdiction d’une compagnie, CEIBA, de l’espace aérien européen. ET c’est l’Hebdo qui l’apprend à ses lecteurs, quitte à les abuser. C’est sa responsabilité.

Mais tant Asodegue, obsédé de remuer le couteau dans la plaie, que l’Hebdo, ces derniers auraient mieux fait de questionner l’Institution internationale de l’aviation civile pour s’assurer que ce dossier est resté en l’état. Car une mesure dans ce cadre consiste à amener la compagnie visée à se mettre aux normes. Or en ce qui concerne CEIBA aujourd’hui, cette restriction ne cadre plus avec ses normes actuelles. Qu’on est loin de l’objectivité qui devait guider l’Hebdo.

Il aurait aussi dû se demander comment une « compagnie poubelle », ce sont ses termes, fait-elle pour assurer ses vols régulièrement vers l’Espagne ? Car CEIBA, sur cette ligne effectue six vols par semaine. C’est à dire une fréquence d’un vol par jour. Une telle régularité aurait-elle été possible si l’espace aérien européen avait été interdit à « cette compagnie poubelle » ? En dehors de Madrid, il a une desserte sur Rio de Janeirio et à une moindre fréquence sur Paris.

En plus de cela, la flotte de CEIBA a été entièrement renouvelée. Elle comprend deux Boeing 777 ; trois Boeing 737-900 ; quatre ATR pour les vols intérieurs et sous régionaux. Tous sont des avions neufs. Aux dernières nouvelles, CEIBA est en train d’enrichir sa flotte pour se doter de deux AIRBUS.

C’est à croire que l’Espagne est moins un espace aérien que ne l’est Paris, Frankfort ou Rome. Certainement qu’un de ces matins Asodegue et L’Hebdo donneront une nouvelle définition de l’espace aérien. Une chose est certaine c’est que la presse occidentale en manque de sujet n’arrêtera pas de surprendre sur le régime de la Guinée-Equatoriale.

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Rédigé le Lundi 14 Mars 2016 à 00:00 | Lu 80 fois

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